для колеи 1524 мм

Трехсекционный трамвай T3B44 «Электрон»




Название параметра

3-х секционный трамвай

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

Модель трамвая

TB3L44

Длинна, м

19,5

Ширина, мм

2500

Высота крыши / общая (без пантографа), м

3,2 / 3,4

Колея, мм

1524

Число осей

4

Формула привода

Bo-Bo

Количество секций

3

Количество мест для сидения

41

Максимальная пассажировместимость трамвая (при 8 пас/м2), max

174

Количество оборудованных мест для перевозки инвалидов

1

Число и размещение приводных осей

4,

в передней и задней секциях

Число и размещение неприводных осей

___

Низкий уровень пола, предназначенный для стоящих пассажиров

100%

Диаметр нового / изношенного колеса, мм

660 / 580

Максимальный преодолеваемый подъем, не менее % 0

80

Минимальный радиус кривой, м

16

Колесная база тележек, мм

1900

Количество двухстворчатых дверей / одностворчатых дверей

2 / 2

Ширина прореза двухстворчатых / одностворчатых дверей, не менее, мм

1300 / 650

Ширина прохода между сиденьями / в зоне тележек, не менее, мм

700 / 450

Масса снаряженного дорожного трамвая, не более, т

26,5

Технически допустимая максимальна масса трамвая, т

38,3

ОСОБЕННОСТИ

Каждая тележка оборудована устройством автоматической смазки реборд колес во время движения кривыми участками колеи согласно с п.6.3.8 ДСТУ 4876:2007

Каждая приводная тележка оборудована устройством для автоматизированной, дозированной подачи песка на рельсы согласно с п.4.10 ДСТУ 4224:2003

Система диагностики технического состояния систем исполнена в соответствии с ДСТУ 4876:2007

Экономия электроэнергии до 40% (за счет рекуперации)

Предусмотрена возможность установки кондиционеров салона (кондиционер рабочего места водителя входит в базовую комплектацию)

Трамвай может двигаться без контактной сети:

- до 1 км со скоростью 5 км/час, используя заряд штатных аккумуляторных батарей;

- до 10 км со скоростью 20 км/час за счет дополнительных аккумуляторных батарей, устанавливаемых на заказ

ГАРАНТИЙНЫЕ СРОКИ, лет

Кузов

20

Остальное оборудование

2






версия для печати

для партнеров
  • Digg
  • Send e-mail
  • Facebook
  • Google
  • Print
  • TwitThis
  • VKontakte

ThomasCoice 16.03.2026 - 16:57

A thoughtful and detailed read — perfect if you want to dive deeper into the topic <a href=http://centrfialki.getbb.ru/viewtopic.php?f=15&t=30978>http://centrfialki.getbb.ru/viewtopic.php?f=15&t=30978</a>

Michealgaf 13.03.2026 - 18:32

Found this article while researching and it actually answered a lot of my questions <a href=</a>http://www.scaleforum.ru/member.php?u=62004>http://www.scaleforum.ru/member.php?u=62004</a>

Jeffreysmons 12.03.2026 - 13:39

Interesting and informative — check it out <a href=https://forum.banknotes.cz/viewtopic.php?t=321001>https://forum.banknotes.cz/viewtopic.php?t=321001</a>

Jamesunlah 11.03.2026 - 17:50

A very balanced article — informative, clear and to the point <a href=https://www.facetwig.com/read-blog/208958_diplom-kupit-reestr.html>https://www.facetwig.com/read-blog/208958_diplom-kupit-reestr.html</a>

Thomasniz 11.03.2026 - 01:21

If you enjoy practical advice rather than fluff, this article is for you <a href=https://tulink.mx/uenlorena16799>https://tulink.mx/uenlorena16799</a>

KeithFub 10.03.2026 - 23:40

Learned something new reading this <a href=http://handwerker-deutschlands.de/author-profile/lous2554285397>http://handwerker-deutschlands.de/author-profile/lous2554285397</a>

Allentat 09.03.2026 - 20:44

Very practical advice in this one <a href=https://gspanel.net/showthread.php?tid=65547>https://gspanel.net/showthread.php?tid=65547</a>

RichardSwicy 08.03.2026 - 13:52

Just finished reading this piece — it explains the topic surprisingly clearly, highly recommend <a href=http://hustlacrips.forumex.ru/viewtopic.php?f=9&t=3032>http://hustlacrips.forumex.ru/viewtopic.php?f=9&t=3032</a>

Virgilbef 07.03.2026 - 20:50

Just read this — really insightful <a href=https://www.unique-creativity.com/2026/02/19/instant-video-chat-no-registration-539/>https://www.unique-creativity.com/2026/02/19/instant-video-chat-no-registration-539/</a>

-->