для колеи 1524 мм

Трехсекционный трамвай T3B44 «Электрон»




Название параметра

3-х секционный трамвай

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

Модель трамвая

TB3L44

Длинна, м

19,5

Ширина, мм

2500

Высота крыши / общая (без пантографа), м

3,2 / 3,4

Колея, мм

1524

Число осей

4

Формула привода

Bo-Bo

Количество секций

3

Количество мест для сидения

41

Максимальная пассажировместимость трамвая (при 8 пас/м2), max

174

Количество оборудованных мест для перевозки инвалидов

1

Число и размещение приводных осей

4,

в передней и задней секциях

Число и размещение неприводных осей

___

Низкий уровень пола, предназначенный для стоящих пассажиров

100%

Диаметр нового / изношенного колеса, мм

660 / 580

Максимальный преодолеваемый подъем, не менее % 0

80

Минимальный радиус кривой, м

16

Колесная база тележек, мм

1900

Количество двухстворчатых дверей / одностворчатых дверей

2 / 2

Ширина прореза двухстворчатых / одностворчатых дверей, не менее, мм

1300 / 650

Ширина прохода между сиденьями / в зоне тележек, не менее, мм

700 / 450

Масса снаряженного дорожного трамвая, не более, т

26,5

Технически допустимая максимальна масса трамвая, т

38,3

ОСОБЕННОСТИ

Каждая тележка оборудована устройством автоматической смазки реборд колес во время движения кривыми участками колеи согласно с п.6.3.8 ДСТУ 4876:2007

Каждая приводная тележка оборудована устройством для автоматизированной, дозированной подачи песка на рельсы согласно с п.4.10 ДСТУ 4224:2003

Система диагностики технического состояния систем исполнена в соответствии с ДСТУ 4876:2007

Экономия электроэнергии до 40% (за счет рекуперации)

Предусмотрена возможность установки кондиционеров салона (кондиционер рабочего места водителя входит в базовую комплектацию)

Трамвай может двигаться без контактной сети:

- до 1 км со скоростью 5 км/час, используя заряд штатных аккумуляторных батарей;

- до 10 км со скоростью 20 км/час за счет дополнительных аккумуляторных батарей, устанавливаемых на заказ

ГАРАНТИЙНЫЕ СРОКИ, лет

Кузов

20

Остальное оборудование

2






версия для печати

для партнеров
  • Digg
  • Send e-mail
  • Facebook
  • Google
  • Print
  • TwitThis
  • VKontakte

Bryanharty 10.02.2026 - 20:44

<a href=https://avia-masters-game.casino/>avia masters</a>

ThomasSoulp 10.02.2026 - 20:38

This article adds a fresh perspective that you donРҐt often see elsewhere <a href=http://www.rrsclub.ru/showthread.php?p=80029#post80029>http://www.rrsclub.ru/showthread.php?p=80029#post80029</a>

MichaelSon 10.02.2026 - 10:31

The author clearly knows the subject well and explains it with confidence <a href=http://www.ccrracing.de/news/6_CCR-Testfahrer-gesucht.html>http://www.ccrracing.de/news/6_CCR-Testfahrer-gesucht.html</a>

Davidgloff 09.02.2026 - 23:23

<a href=https://appforpcshub.com/>avia masters</a>

Richardroofe 09.02.2026 - 18:42

A thoughtful and detailed read — perfect if you want to dive deeper into the topic <a href=https://www.gazelles-association-maroc.com/kupit-diplom-ob-okonchanii-vuza-248-2/>https://www.gazelles-association-maroc.com/kupit-diplom-ob-okonchanii-vuza-248-2/</a>

DanielUnult 07.02.2026 - 22:59

<a href=https://bgcsimi.com/en-en/>jet x 1win</a>

Jameskat 07.02.2026 - 13:47

Thought you might appreciate this article <a href=http://yaoisennari.ekafe.ru/posting.php?mode=post&f=169&sid=64a9ad05deb5bc85ab93eb07756a6bf4>http://yaoisennari.ekafe.ru/posting.php?mode=post&f=169&sid=64a9ad05deb5bc85ab93eb07756a6bf4</a>

Kevinteers 06.02.2026 - 20:37

If you enjoy learning, this is definitely a worthwhile read <a href=https://allbio.link/alphonsoe1>https://allbio.link/alphonsoe1</a>

JosephCed 06.02.2026 - 15:45

Stumbled on this article, highly recommend taking a look <a href=https://git.forum.ircam.fr/nathaniel36s91/5454277/-/issues/1>https://git.forum.ircam.fr/nathaniel36s91/5454277/-/issues/1</a>

KeithShuch 06.02.2026 - 00:48

<a href=https://ahmadsultaan.com/>plinko</a>

-->